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新11选5任选四技巧:不到9萬B級轎車開回家 這款自主品牌轎車讓我有掏腰包的沖動

湖北新11选5前三直遗漏 www.vlhvvf.com.cn “當前中國汽車消費的主要矛盾,是人民日益增長的美好汽車生活需要和不優質不優價的汽車供給之間的矛盾?!?/p>

在12月20日烏鎮舉辦的長安睿騁CC上市發布會上,長安汽車用這樣一句極為尖銳的話點出了中國汽車消費市場的病灶。

的確,近一段時間以來,自主品牌在B級車市場屢戰屢敗,甚至被網友戲稱為難以涉足的“雷區”。2016年,B級轎車在轎車總銷量中占比16.4%,可如此重要的一環卻長期被德系日系,甚至韓系車企占得頭籌,反觀我們的自主品牌車企,無一款車型能夠位列前茅,這不由得讓人感嘆,難道中國汽車就一輩子都無法逾越B級的桎梏了嗎?

但當我看到長安睿騁CC之后,這個問題似乎有了答案。

今年4月,以“生命動感”為理念的全新設計成為了長安未來的設計理念。長安認為,汽車經歷了百年變遷,早已應該從滿足功能的工具產品,轉型為富有感情的生活伙伴。他不應該是一部機器、一輛交通工具、一臺毫無生氣的鐵皮玩具。它應該是在下班之后靜靜守候在車位載你回家的老朋友,它應該是周末能夠帶著家人出行游玩的好伙計,它,應該是一種全新的生活方式和生活空間。所以,睿騁CC便成了“生命動感”這個全新概念下的首臺車型。

在全新的??榛教ㄕ鉸災?,基于P3平臺打造而來的睿騁CC擁有極為出色的設計,妖嬈與動感、時尚與典雅,睿騁CC皆有之。

生命動感的設計理念首先表現在外觀上,全新的蝶翼式格柵是前臉的標志性元素,兩側的LED大燈神采飛揚,流動的雙腰線將這種美感從前延伸至后,而尾部的溜背造型和隱藏排氣設計一氣呵成,讓車身的幾何線條成為一種富有生命韻律的閉環。

除了設計之美,睿騁CC的動人也體現在豪華與科技并重的氛圍塑造上。只需輕輕解鎖,首先映入眼簾的是彰顯豪華體驗的迎賓燈,隨后便能看到前后大燈呈現出非常獨特的“呼吸效果”。打開車門,儀表盤上會展現炫彩流光的迎賓動畫,車內的氛圍燈和一鍵啟動按鍵也會依次有序的點亮,并仿照人體呼吸的韻律時亮時滅。對于睿騁CC的用戶來說,這些配置既符合B級車更加尊貴豪華的定位,也體現出,睿騁CC的設計感已經不僅是單純的“造型設計”,更加入了符合消費者潛在需求的體驗設計。

光是燈光已經足夠炫酷,但在車內的舒適體驗方面,長安仍然交出了一份高分答卷。全車幾乎觸手可及的地方均采用類膚材質包裹,并襯以真實的手工縫線。2770mm的軸距雖算不上夸張,但貴在結構劃分科學合理,前后排都能夠獲得舒適寬闊的體驗。同時,安靜的座艙還擁有極高的靜謐性,一改自主品牌NVH方面的弱勢。

 

中控屏幕和液晶儀表盤往往是一輛汽車最容易丟分的地方,而在眾多自主品牌當中,我們也早已看膩了簡單的“大屏”。但在追求屏幕尺寸之余,似乎大家都忘了單純擴大尺寸卻不增加分辨率只會讓觀感體驗變得更加糟糕,在這一點上,睿騁CC明顯是有備而來。中控與液晶儀表盤均采用10.25英寸的大小,但值得注意的是,兩塊屏幕均達到了1920*720的高清分辨率。同時,為了駕駛的安全,睿騁CC還獨創了“飛屏”功能,在導航、音樂和收音機界面,直接通過三個手指在中控屏上“左滑”或“右滑”,即可實現雙屏之間的信息互動。將有用的信息從中控屏“左滑”到儀表盤,能夠讓駕駛者更加安全的閱讀車輛信息;而在不需要時,也可以將通過“右滑”將多余信息放回中控屏,保留一個清晰干凈的儀表盤。

隨著汽車智能化大潮的席卷,如今B級車市場也在科技配置方面展開了新一輪的比拼。除了常見的360全景影像之外,睿騁CC還配備了LDW車道偏離預警、PAB主動制動系統、TSR交通標志識別系統,而且更擁有ACC全速自適應巡航。該系統可以在0-150km/h的速度范圍內工作,支持靜止狀態激活行駛。最讓人覺得貼心的是,它包含的“停走控制”功能除了可以在城市擁堵環境下自動跟隨前車走走停停,還可以根據具體情況來實施不同的行駛策略。如前車在停車后的3秒內起步,睿騁CC會自動跟隨前車起步;如前車在停車后超過3秒才起步,睿騁CC則保持駐車狀態,直到駕駛者使用多功能方向盤上的恢復按鍵或是輕踩油門;如果前車停車超過3分鐘,睿騁CC則會自動啟動電子手剎,將車輛停穩。如此智能的“停走控制”,相當適合在擁堵的城市環境下開啟,它的存在將會大量減輕駕駛者腳步的疲勞感,讓堵車變得不再那么可怕。

由于近幾年SUV市場的火熱,轎車的動力總成稍弱與同級別SUV的動力總成已是不爭的事實。既然大家都將重心偏向SUV,長安則看準時機在轎車領域猛然發力。動力總成上,睿騁CC全系配備1.5T發動機,能夠提供115kW的最大功率和225N·m的最大扭矩,在同級別車型中性能指標非常具有競爭力。同時,為了照顧到不同的消費者需求,睿騁CC還分別提供了6MT變速箱和愛信6AT變速箱。

在睿騁CC的競爭對手中,絕大多數車型配備的都是DCT和CVT,像1.5T+6AT如此亮眼的搭配并不常見。DCT的傳動效率較高,但是耐用性方面問題較大,同時容易出現頓挫,影響行駛品質;CVT行駛絲般順滑,燃油經濟性也較佳,但先天劣勢就是動力比較虛,激烈駕駛方面局限性很大;只有AT變速箱在各方面的性能指標比較均衡,而這正符合睿騁CC“運動”與“舒適”兼顧的目標。所以,即使擁有成本較高和結構復雜等難題,長安仍然選擇了AT變速箱。對于長安,用1.5T搭配6AT的打法將會徹底打破轎車市場動力配置的泥潭,未來的競爭對手也會不得不選擇跟隨,這一步,可謂占盡先機。

妖嬈動感均有的美學設計、豪華科技并重的內飾配置、運動舒適兼顧的動力總成,按理說,這樣一臺車也應該擁有“更高的售賣價格”。但很顯然的是,長安并不打算用“昂貴”來突出睿騁CC的“優秀”。誰說產品力十足的車型就不能擁有競爭力十足的售價呢?從1.5T 6MT的舒雅型到1.5T 6AT的尊雅型,睿騁CC劃出了一條從8.99萬元到13.89萬元的價格線,雖然在配置上有所區別,但只最低只需要8.99萬元就能開走這臺擁有超強產品力的B級轎車,怎么說都是一筆劃算的買賣,不是么?

開篇時我們提到了長安認為當前中國汽車消費的主要矛盾,是人民日益增長的美好汽車生活需要和不優質不優價的汽車供給之間的矛盾。而為了解決問題,唯有一條路可走,就是提供一款不僅“優質”而且“優價”的車型??吹匠ぐ差3褻C的時候,我意識到,中國自主品牌的黃金時代已經到來,而很顯然,長安依靠睿騁CC,走在了隊伍的最前列。

Tags : B級轎車睿騁CC自主品牌長安汽車
小泡君

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人丑、嘴笨、腦子慢……

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